Publikationen - SBB Bauprojekte Region Ost

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• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  ZBT2 GP Folgephasen

  5. April 2024: La ligne en partie à simple voie entre Zurich et Zoug représente un goulet d’étranglement dans le réseau ferroviaire suisse. Toute autre extension de l’offre n’est plus possible, et ce en dépit de l’augmentation continue de la demande. Sur mandat de la Confédération et dans le cadre de l’étape d’aménagement 2035, les CFF planifient donc une double voie souterraine entre …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  ZBT2 GP Folgephasen

  5. April 2024: Die teilweise einspurige Strecke zwischen Zürich und Zug ist ein Engpass im schweizerischen Eisenbahnnetz. Weitere Angebotsschritte sind trotz weiterhin steigender Nachfrage nicht mehr möglich. Im Auftrag des Bundes plant die SBB im Rahmen des Ausbauschritts 2035 deshalb eine zusätzliche unterirdische Doppelspur zwischen Thalwil und Zug, den sogenannten Zimmerberg-Basistunnel 2 (ZBT2) und damit die Behebung des Engpasses.
  Zurzeit erstellt die SBB …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Mandataire général BZU23 ROT Paquet 2 complété et paquet 3 - Lot 1

  28. September 2022: Les CFF se consacrent pleinement à la mise en œuvre de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand). En effet, les voyageurs à mobilité réduite doivent pouvoir utiliser les prestations des CFF sans discrimination, sans obstacles et de la manière la plus autonome possible. Cela concerne non seulement les personnes handicapées et âgées, mais aussi les voyageuses et voyageurs …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  BZU 23 ROT Paket 2 ergänzt und 3 - Lot 1

  28. September 2022: Die SBB kümmert sich intensiv um die Umsetzung des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG): Reisende mit eingeschränkter Mobilität müssen die Dienstleistungen der SBB diskriminierungsfrei, barrierefrei und bestenfalls autonom nutzen können. Dies dient behinderten und älteren Menschen, aber auch Reisenden mit Kinderwagen und Gepäck gleichermassen. Deshalb und auf Grund der gesetzlichen Vorgaben passt die SBB laufend Rollmaterial, Publikumsanlagen und Kundeninformation an. In den Bahnhöfen …

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  Stadelhofen Bahntechnik Vorankündigung

  1. Dezember 2021: Der Bahnhof Zürich Stadelhofen ist Teil der zweigleisigen Stammlinie der S-Bahn Zürich. Während die Bahnhöfe Zürich Hardbrücke und Zürich Museumstrasse viergleisig ausgebaut sind, weist der Bahnhof Zürich Stadelhofen heute nur drei Gleise auf. Zudem ist die sich anschliessende Strecke in Richtung Tiefenbrunnen mit dem Riesbachtunnel nur eingleisig ausgebaut. Die Prognosen gehen davon aus, dass die Passagierzahlen in Zürich Stadelhofen von …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Stadelhofen Bahntechnik Vorankündigung

  1. Dezember 2021: La gare de Zurich Stadelhofen fait partie de la ligne actuelle à deux voies du réseau express régional de Zurich. Contrairement aux gares de Zurich Hardbrücke et Zurich Museumstrasse, aménagées à quatre voies, la gare de Zurich Stadelhofen ne possède actuellement que trois voies. En outre, le tronçon raccordé en direction de Tiefenbrunnen, comprenant le tunnel de Riesbach, est à …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Stadelhofen PG-A13, Vorankündigung

  1. Oktober 2021: Der Bahnhof Zürich Stadelhofen ist Teil der zweigleisigen Stammlinie der S-Bahn Zürich. Während die Bahnhöfe Zürich Hardbrücke und Zürich Museumstrasse viergleisig ausgebaut sind, weist der Bahnhof Zürich Stadelhofen heute nur drei Gleise auf. Zudem ist die sich anschliessende Strecke in Richtung Tiefenbrunnen mit dem Riesbachtunnel nur eingleisig ausgebaut. Die Prognosen gehen davon aus, dass die Passagierzahlen in Zürich Stadelhofen von …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Stadelhofen PG-A13, Vorankündigung

  1. Oktober 2021: La gare de Zurich Stadelhofen fait partie de la ligne actuelle à deux voies du réseau express régional de Zurich. Contrairement aux gares de Zurich Hardbrücke et Zurich Museumstrasse, aménagées à quatre voies, la gare de Zurich Stadelhofen ne possède actuellement que trois voies. En outre, le tronçon raccordé en direction de Tiefenbrunnen, comprenant le tunnel de Riesbach, est à …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Prestations de planification STEP AS 2035 Aménagement d’une double voi

  19. März 2021: Pour l’étape d’aménagement 2035, les CFF prévoient d’introduire systématiquement la cadence à la demi-heure en trafic grandes lignes ainsi qu’en trafic régional entre Zurich et Schaffhouse. Pour le trafic marchandises, il est en outre prévu de programmer toute la journée deux sillons par heure et par direction entre la gare de triage de Limmattal (RBL) et la gare marchandises de …

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  Planerleistungen STEP AS 2035​ Doppelpurausbau Lottstetten – Jestetten

  19. März 2021: Mit dem Ausbauschritt 2035 sieht die SBB zwischen Zürich und Schaffhausen sowohl im Fern- als auch im Regionalverkehr den systematischen Halbstundentakt vor. Im Güterverkehr sind zudem ganztägig zwei Trassen pro Stunde und Richtung zwischen dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) und Güterbahnhof Schaffhausen geplant. Aufgrund der Fahrplanstruktur sind neu Zugskreuzungen zwischen dem Fernverkehr und dem Güterverkehr zwischen Lottstetten und Jestetten Süd geplant.
  
  Dies …

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  Planerleistungen für STEP AS 2035 Brüttenertunnel Abschnitt Tunnel

  20. August 2019: Der Bahnkorridor Zürich – Winterthur ist verkehrlich stark belastet. Seit 2019 verkehren auf der Doppelspurstrecke Effretikon – Winterthur rund 670 Züge und im Knoten Winterthur rund 1100 Züge pro Tag. Damit ist die Kapazitätsgrenze erreicht. Die Prognosen gehen davon aus, dass ab 2019 bis 2030 die Nachfrage im Personenverkehr um bis zu 50% zunehmen wird. Darauf kann auf Basis der …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Planerleistungen für STEP AS 2035 Brüttenertunnel Streckenabschnitte - Lot 1

  20. August 2019: Der Bahnkorridor Zürich – Winterthur ist verkehrlich stark belastet. Seit 2019 verkehren auf der Doppelspurstrecke Effretikon – Winterthur rund 670 Züge und im Knoten Winterthur rund 1100 Züge pro Tag. Damit ist die Kapazitätsgrenze erreicht. Die Prognosen gehen davon aus, dass ab 2019 bis 2030 die Nachfrage im Personenverkehr um bis zu 50% zunehmen wird. Darauf kann auf Basis der …

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  Planerleistungen für STEP AS 2035 Brüttenertunnel Abschnitt Tunnel

  20. August 2019: Le corridor ferroviaire entre Zurich et Winterthour est fortement sollicité. Depuis 2019, près de 670 trains circulent chaque jour sur le tronçon à double voie Effretikon–Winterthour et environ 1100 trains traversent le nœud de Winterthour. Les limites de capacité sont d’ores et déjà atteintes. Les prévisions évaluent à près de 50% la hausse de la demande en trafic voyageurs entre …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  Planerleistungen für STEP AS 2035 Brüttenertunnel Streckenabschnitte - Lot 1

  20. August 2019: Le corridor ferroviaire entre Zurich et Winterthour est fortement sollicité. Depuis 2019, près de 670 trains circulent chaque jour sur le tronçon à double voie Effretikon–Winterthour et environ 1100 trains traversent le nœud de Winterthour. Les limites de capacité sont d’ores et déjà atteintes. Les prévisions évaluent à près de 50% la hausse de la demande en trafic voyageurs entre …

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  STEP AS 2030/35 Brüttenertunnel - Lot 1

  16. Dezember 2016: Der Bahnkorridor Zürich – Winterthur ist heute bereits stark belastet. Die Prognosen gehen für die Zeit bis ca. 2030 von einer weiteren Nachfragesteigerung bis zu 50% im Vergleich zum Stand 2019 aus. Dieser strategische Kapazitätsengpass soll mit dem Projekt Brüttenertunnel behoben werden. Massgebend ist, dass der neue Tunnel, der auf der Seite Zürich im Bereich Bassersdorf / Dietlikon beginnt und …

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  STEP AS 2030/35 Zürich Stadelhofen, Viertes Gleis und zweiter Riesbach

  16. Dezember 2016: Avec les extensions de l’offre prévues pour l’horaire 2019, la gare de Zurich Stadelhofen, actuellement à trois voies, et le tronçon à simple voie qui s’y rattache en direction de Zurich Tiefenbrunnen, atteindront leurs limites en termes de capacités. Aujourd’hui déjà, les dérangements ont des répercussions immédiates sur les performances du nœud de Stadelhofen et entraînent des retards sur le …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  STEP AS 2030/35 Brüttenertunnel - Lot 1

  16. Dezember 2016: Le corridor ferroviaire Zurich–Winterthour est déjà très sollicité aujourd’hui. D’après les prévisions, de 2019 à 2030 environ, la demande pourrait encore augmenter de 50% au maximum. Le projet de tunnel de Brütten doit pallier le manque de capacités d’un point de vue stratégique. Il est très important que le nouveau tunnel, qui commence côté Zurich dans la zone de Bassersdorf/Dietlikon …

• Vorankündigung: SBB Bauprojekte Region Ost

  STEP AS 2030/35 Zürich Stadelhofen, Viertes Gleis und zweiter Riesbach

  16. Dezember 2016: Der heute dreigleisige Bahnhof Zürich Stadelhofen und die sich anschliessende eingleisige Strecke nach Zürich Tiefenbrunnen stossen mit den zum Fahrplan 2019 vorgesehenen Angebotserweiterungen an ihre Kapazitätsgrenze. Schon heute wirken sich Störungen unmittelbar auf die Leistungsfähigkeit des Knotens Stadelhofen aus und verursachen damit Verspätungen im Zürcher S-Bahn-Netz. Die Personenfrequenzen pro Tag sollen bis zum Jahr 2050 von heute 80‘000 auf zukünftig …