Ce grand projet est subdivisé en trois zones principales.
• Zone Nidelbad: bordure d’arrêt d’urgence Aussersihl, raccordement TBZ 1, ouvrage d’élargissement Nidelbad, sortie de secours Nidelbad (puits), bâtiment ferroviaire et poste d’enclenchement Nidelbad
• Zone de tunnel 2x tubes à simple voie, raccordements transversaux avec locaux de technique ferroviaire, bâtiment ferroviaire Litti
• Zone Deinikon/Litti: aménagement du terrain, couverture de l’autoroute, couverture de la ligne actuelle, voûtages et ponts, déplacement de la ligne actuelle, installation de rebroussement, sous-station Litti (Baar), bâtiment d’entretien, voies d’entretien, gare provisoire Sihlbrugg, renaturation des ruisseaux

Le projet complet est traité à l’aide de la méthode BIM. Il y a lieu d’en tenir compte pour l’organisation, les processus liés à la planification et aux travaux ainsi que pour la documentation.

Les CFF prévoient à présent un appel d’offres relatif aux prestations du mandataire général pour les phases partielles 32-53 de la SIA (du projet de l’ouvrage jusqu’à la mise en service comprise). Les secteurs et disciplines concernés sont les suivants:
• Direction générale avec coordination des services spécialisés
• Responsabilité BIM
• Direction des travaux et direction en chef des travaux
• Génie civil Construction de tunnel
• Génie civil et travaux de terrassement
• Génie civil structures porteuses
• Planification des phases de construction et logistique
• Installations techniques, y c. ventilation de tunnel, sécurité dans le tunnel et concept de mise à la terre
• Voie ferrée
• Accès au chemin de fer et architecture
• Géologie
• Géomatique
• Développement durable