L’entreprise à qui doit être confié le marché intervient déjà sur mandat des CFF pour soutenir la conception du système côté véhicule quant au programme partiel COAT (CCS onboard application for trackside related functions) de smartrail 4.0 (disciplines 1. Safety, 2. RAM et 3. Intégration). Son activité principale consiste à fournir son aide en matière d’architecture du système, à appliquer cette architecture au système de conception dans les domaines non fonctionnels de RAM et Safety ainsi qu’à analyser son intégration dans les véhicules actuels. Ce mandat a fait l’objet d’un appel d’offres public et a été adjugé. Le montant de l’adjudication de l’époque a été entre temps épuisé, tandis que la prestation n’a toujours pas été entièrement fournie. Pour mener le projet à bien, il est nécessaire que d’autres prestations de ce mandat soient exécutées. C’est pourquoi des ressources supplémentaires seront requises en 2024. Les prestations de ce mandat doivent être apportées par le prestataire déjà en place, de manière à garantir la compatibilité avec les prestations déjà fournies. Un changement de prestataire entraînerait des difficultés importantes et occasionnerait un surcoût substantiel de la mise en œuvre du projet. Au total, il s’agit de quatre EPT que ce mandat permet d’assurer aux CFF pour 2024.