FTGS - TCM100:
Avec la construction de la ligne S-Bahn Zurich Museumsstrasse - Zurich Stettbach (mise en service en 1990), le système de détection de vide de voie sans interruption FTGS a été installé en raison des exigences spécifiques et très élevées de cette ligne S-Bahn. Le système existant de détection des lacunes de voie à faible impact de type FTGS doit être remplacé un à un dans les stations ZMUS, ZSTH, STET car le système a atteint la fin de sa durée de vie fiable.
Seul le système TCM 100 peut être intégré dans le système d'interverrouillage existant sans reconfiguration complexe. Si le FTGS devait être remplacé par un autre produit ou un produit d'un autre fabricant, la configuration de verrouillage devrait être adaptée en conséquence, ce qui entraînerait une modification des longueurs de voie utilisables et des avances de train. Un autre produit nécessiterait la mise en place des installations GFM en parallèle et donc un câblage parallèle. Les alternatives au produit sélectionné entraîneraient des coûts disproportionnellement élevés (conversions, systèmes de câbles, adaptations du système et interfaces).
AZS350 - ACM200
Afin de pouvoir continuer à utiliser le système extérieur, un système compatible avec le système extérieur a été recherché. Le système ACM200 est le seul qui remplit cette exigence et garantit ainsi la protection des investissements. Si une alternative à l'ACM200 est utilisée, le câblage doit être installé en parallèle à des coûts élevés. La solution la plus économique est le remplacement 1: 1 des compteurs d'essieux AZS350 par des compteurs d'essieux ACM200 du même fabricant.