Publikationen - BLS Netz AG

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  888_Umbau Bahnhof Därstetten

  21. Februar 2020: Le directeur général du projet est chargé des prestations d’ingénierie pour tous les travaux de tracé de voies, de route et de génie civil (y compris le drainage, les constructions artificielles et les structures porteuses). Il assure en outre les prestations nécessaires dans le domaine de la planification environnementale (sans suivi environnemental du chantier). Le mandat englobe chaque phase partielle …

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  831_Umbau Bahnhöfe Kandersteg und Goppenstein

  27. September 2019: Kandersteg:
  Le but principal du projet est de transformer la gare de Kandersteg pour la rendre accessible aux personnes handicapées, avec deux bordures de quai d’une longueur utile de 220 m chacune. Le renouvellement de la voie ferrée et une optimisation des installations d’aiguilles sont en outre prévus.
  Les objectifs détaillés sont les suivants:
  - construction de deux bordures de quai conformes à …

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  763_Gesamtprojektleiter, Bauherrenunterstützung, Oberbauleitung

  27. Mai 2019: L’entretien et l’agrandissement des ouvrages ou l’application de la LHand entraînent des investissements conséquents dans l’infrastructure ferroviaire de BLS Netz AG. Le nombre important de projets, mais aussi la complexité de certains des projets en cours accaparent entièrement les capacités de l’organisation actuelle. Or, d’autres grands projets de la responsabilité du génie civil doivent être réalisés dans le courant de …

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  733_Umbau Bahnhof Bern Bümpliz Nord

  26. April 2019: La gare de Bern Bümpliz Nord, sur la ligne Bern–Neuchâtel, est vétuste. Les installations ne sont plus conformes aux exigences actuelles que doit remplir une gare moderne. Les dispositions de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) et de la norme relative à la longueur utile de quai ne sont pas respectées. Ces installations doivent par conséquent être rénovées …

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  764_Modernisierung Bahnhof Thurnen

  23. April 2019: La gare de Thurnen sur le tronçon Bern–Belp–Thun est vétuste. Les installations ne sont plus conformes aux exigences actuelles que doit remplir une gare moderne. Les dispositions de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) et de la norme relative à la longueur utile de quai ne sont pas respectées. Par conséquent, les installations doivent être rénovées d’ici fin …

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  733_Umbau Bahnhof Bern Bümpliz Nord

  1. März 2019: La gare de Bern Bümpliz Nord, sur la ligne Bern–Neuchâtel, est vétuste. Les installations ne sont plus conformes aux exigences actuelles que doit remplir une gare moderne. Les dispositions de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) et de la norme relative à la longueur utile de quai ne sont pas respectées. Ces installations doivent par conséquent être rénovées …

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  723_Bern Weissenbühl Optimierung Stützpunkt IUM

  18. Januar 2019: La centrale IUM d’Holligen se trouve dans un pôle de développement de la ville de Berne. Les équipes de maintenance et d’entretien se rendent sur leurs lieux d’intervention depuis cette centrale. Les centrales abritent en outre des ateliers, des entrepôts et des bureaux. Au cours des prochaines années, avec les travaux de construction liés au désenchevêtrement de Holligen, l’entrée en …

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  606 Land- und Rechtserwerb

  20. Dezember 2018: BLS Netz AG poursuit en ce moment de nombreux projets de développement ferroviaire. Nombre de ces projets nécessitent l’acquisition de terrain et de droits auprès d’autres propriétaires fonciers. Les prestataires contactent les propriétaires fonciers concernés, mènent des négociations et rédigent des accords sur l’acquisition de terrain. Après la construction, ils coordonnent le remembrement et la transposition cadastrale. L’objectif de cet …

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  647_Rahmenvertrag Geologieleistungen

  17. Oktober 2018: BLS recherche, pour les cinq prochaines années, des fournisseurs de prestations géologiques dans les trois régions de son secteur d’activité. Les futurs projets concernent la transformation/construction de gares y compris d’autres voies et composants (différentes tailles d’installation) ainsi que des projets liés à la rénovation/l’entretien de lignes de contact, de voies ferrées et d’ouvrages d’art (ponts, tunnels). Les prestations à …

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  543_Heimberg / Steffisburg : transformation de deux gares

  9. Mai 2018: Les deux gares de Heimberg et Steffisburg sur le tronçon Hasle-Rüegsau-Thun sont obsolètes. Les installations ne sont plus conformes aux exigences actuelles que doit remplir une gare moderne. Les exigences de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) et de la norme relative à la longueur utile de quai ne sont pas respectées.
  Les deux projets doivent en outre être …

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  580_Programme SMB tronçons sud et nord

  20. April 2018: La voie ferrée, les installations à courant de traction, l’automatisation ainsi que les gares et les arrêts du tronçon Soleure–Moutier sont obsolètes. Divers ouvrages d’art ont en outre besoin d’être rénovés. Pour l’essentiel, les installations ne répondent plus aux exigences actuelles et sont dépassées. Les contraintes de la loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) et de la norme relative …

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  545_Lötschberg-Basistunnel Unabhängige Prüfstellen BS, BBS, RBS

  19. Februar 2018: L’aménagement partiel du tunnel de base du Lötschberg comprend l’équipement technique ferroviaire et électromécanique du tube ouest entre Mitholz et Ferden. Le chantier durera environ 9 ans au total, l’aménagement intérieur du tube Engstlige ouest sera terminé en 3 ans.
  Ce projet est assujetti à la directive Organismes de contrôle indépendants (OCI) Chemins de fer. Les organismes de contrôle doivent accompagner …

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  410_Erlenbach i.S. / Boltigen - Umbau zweier Bahnhöfe

  12. Dezember 2017: Les objectifs principaux du projet sont l’aménagement conforme aux besoins des personnes handicapées des gares d’Erlenbach i.S. (EBIS) et de Boltigen (BOLT), ainsi que des modifications de la technique de signalisation, respectivement deux axes de voies pour les croisements de trains dans le cadre du trafic voyageurs. Des voies de garage doivent être disponibles pour le service des travaux et …