Il progetto, inserito in un più ampio potenziamento a medio e lungo termine del traffico merci, risulta importante a livello strategico per l’adempimento dei seguenti obiettivi:
- Garantire le capacità richieste nel traffico merci di transito internazionale via Luino, anche nelle ore d’intervallo principale di circolazione del traffico viaggiatori.
- Assicurare sulla tratta a semplice binario Cadenazzo – Luino la stabilità d’orario, con la costruzione di una tratta a doppio binario su una lunghezza di ca. 3 km.
- Impedire le ripercussioni negative della circolazione ritardata dei treni sulla rete fortemente trafficata fra Biasca – Cadenazzo – Luino/Locarno, attraverso l’immediata liberazione di distanziamento e circolazione fluida sulla linea Cadenazzo – Locarno.
- Impedire la perdita di tracce con impostazioni d’orario insufficienti, causate da limitate possibilità d’incrocio di treni merci fra Cadenazzo e Luino.

I principali interventi necessari al raggiungimento degli obiettivi del progetto generale “Modernizzazione delle infrastrutture ferroviarie del Gambarogno (MIG)” sono:
- integrazione secondo binario Contone - Ponte Ticino, km 160.700 - 161.400;
- il raddoppio della linea tra Contone e Quartino, km 161.000 - 163.700;
- il prolungo dell’attuale binario 4 alla stazione di Magadino-Vira;
- la sostituzione e il potenziamento dell’impianto di linea di contatto e di alimentazione nelle stazioni di Magadino, San Nazzaro e Ranzo;
- la sostituzione e il potenziamento della linea di alimentazione ausiliaria tra Cadenazzo e Magadino.
- la sostituzione degli impianti di sicurezza di Magadino, San Nazzaro e Ranzo-San Abbondio con un unico impianto elettronico centralizzato a Magadino.

Le attività previste possono essere riassunte come segue:

1 Opere da impresario costruttore
- Installazioni di cantiere e piste di accesso
- Gestione materiale di scavo
- Lavori di scavo
- Realizzazione nuovo rilevato ferroviario e strati di fondazione
- Realizzazione piattaforma ferroviaria (rivestimento impermeabile a base bituminosa)
- Escuzione muri di sostegno (Muro di sostegno cabina Limedi, Muro di sostegno Contone, Muro di sostegno Casello, Muro di sostegno Cadepezzo, Muro di sostegno Quartino, Muro di sostegno Vira – Magadino)
- Esecuzione manufatti ferroviari (Ampliamento canale di drenaggio km 161.169, Attraversamento canale km 162.536, Attraversamento canale Limedi, Ampliamento canale Contone Ovest, Ampliamento sottopasso via Isola Martella, Ampliamento sottopasso via Cadepezzo, Rifacimento ponte ferroviario sul riale Trodo, Prolungo sottopasso pedonale riale Trodo,
Sottopassaggio via Monte Ceneri, Risanamento e ampliamento ponte di Vira, Sottopasso Via Vairano)
- Esecuzione manufatti stradali (Ponte strada agricola Contone Ovest)
- Escuzione edificio di tecnica ferroviaria a Magadino
- Esecuzione fondazioni pali LC (ancoraggi forniti da FFS)
- Fornitura e posa nuovi ripari fonici
- Accesso ai treni: interventi alle Stazioni di Quartino, Magadino-Vira, San Nazzaro, Ranzo-S.Abbondio e alla fermata di Gerra
- Esecuzione nuovo collettore consortile CDV
- Lavori di scavo e tracciati cavi per spostamento infrastrutture Swisscom e SES
- Lavori di scavo per spostamento infrastrutture Metanord
- Escuzione nuove strada agricole
- Escecuzione lavori di messa a terra manufatti

2 Opere di tecnica ferroviaria (in generale tutti i materiali sono forniti dalle FFS)
- Rimozione e posa binari e scambi, compresa la ghiaia ferroviaria
- Posa pali della linea di contatto e catenaria
- Posa canali cavi e posa cavi
- Posa impianti di sicurezza e riscaldamento scambi