06.12.2022

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Conformément à l'art. 56, al. 1, de la loi fédérale sur les marchés publics (LMP), la présente décision peut être attaquée, dans un délai de 20 jours à compter de sa notification, auprès du Tribunal administratif fédéral, case postale, 9023 Saint-Gall. Présenté en deux exemplaires, le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, les motifs et les moyens de preuve et porter la signature de la partie recourante ou de son représentant ; y seront jointes une copie de la présente décision et les pièces invoquées comme moyens de preuve, lorsqu'elles sont disponibles.
Conformément à l'art. 56, al. 2, LMP, les dispositions de la Loi fédérale sur la procédure administrative (PA) relatives à la suspension des délais ne s'appliquent pas.

1. CRITÈRES D’ADJUDICATION (CA)
Les critères d’adjudication suivants doivent être joints au dossier d’offre (prédéfini) :

C1 : COMPETENCES SPECIFIQUES A LA MISSION ET REFERENCES DU SOUMISSIONNAIRE : pondération de 20 %.

C2 : COMPETENCES ET REFERENCES DES PERSONNES CLES SPECIFIQUES AU MANDAT ; pondération de 40 % avec la sous-division suivante :
2.1 Chef de projet Appui au maître d’ouvrage responsable génie civil 10 %
2.1.1 Expérience professionnelle spécifique par rapport aux activités à réaliser : 4 % ;
2.1.2 Expérience professionnelle spécifique sur des ouvrages similaires : 3% ;
2.1.3 Formation et formation continue : 3 %.

2.2 Chef de projet suppléant Appui au maître d’ouvrage et responsable Controlling 10 %
2.2.1 Expérience professionnelle spécifique par rapport aux activités à réaliser : 4 % ;
2.2.2 Expérience professionnelle spécifique sur des ouvrages similaires : 3% ;
2.2.3 Formation et formation continue : 3 %.

2.3 Responsable BSA 8 %
2.3.1 Expérience professionnelle spécifique par rapport aux activités à réaliser : 4 % ;
2.3.2 Expérience professionnelle spécifique sur des ouvrages similaires : 2% ;
2.3.3 Formation et formation continue : 2 %.

2.4 Responsable tunnels, géotechnique et géologie 6 %
2.4.1 Expérience professionnelle spécifique par rapport aux activités à réaliser : 2 % ;
2.4.2 Expérience professionnelle spécifique sur des ouvrages similaires : 2% ;
2.4.3 Formation et formation continue : 2 %.

2.5 Responsable ingénierie du trafic 6 %
2.5.1 Expérience professionnelle spécifique par rapport aux activités à réaliser : 2 % ;
2.5.2 Expérience professionnelle spécifique sur des ouvrages similaires : 2% ;
2.5.3 Formation et formation continue : 2 %.

C3 QUALITÉ DE L’OFFRE pondération de 20 %, avec la subdivision suivante :
3.1 Analyse des tâches et proposition d'approche 15 % ;
3.2 Analyse de la durabilité (d’un point de vue économique, social et écologique) 5 %.

C4 : PRIX, pondération de 20 %.
(calcul conformément au nombre d'heures prescrit pour la comparabilité des offres).

EVALUATION DU PRIX
La note maximale (5) est attribuée à l’offre révisée au prix le plus bas. Les offres, dont le prix est supérieur de 100 % ou plus à celui de l’offre la plus basse obtiennent la note 0. Entre deux, l’évaluation est linéaire (arrondi à deux chiffres après la virgule). Les éventuels escomptes proposés ne sont pas pris en compte lors de l’évaluation des prix.

Notation des autres critères de qualité
L’évaluation est toujours indiquée au moyen des notes 0 à 5 :
0 = évaluation impossible // aucune information
1 = critère très mal rempli // informations insuffisantes et incomplètes
2 = critère mal rempli // informations sans lien suffisant avec le projet
3 = critère rempli de manière normale // qualité correspondant aux exigences de l’appel d’offres
4 = critère bien rempli, de manière satisfaisante // bonne qualité
5 = critère très bien rempli, de manière très satisfaisante // excellente qualité, contribution très importante à la réalisation de l’objectif.
Si un critère principal est composé de sous-critères, ceux-ci sont notés. Le nombre de points du critère est obtenu à partir la somme des notes des sous-critères, multipliée par leur pondération.

TOTAL DES POINTS :
somme des notes multipliée par leur pondération (total maximal : 5 x 100 = 500)