Publikationen - Schweizerische Bundesbahnen

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• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  AS25 - Neubau Strassenüberführung Bolligenstrasse-Baumeister

  16. Dezember 2022: Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium "Preis", bei dem die Zuschlagsempfängerin das niedrigste Angebot eingereicht hat. Auftrag für CHF 12,840,334 exkl. MwSt. an Frutiger AG ; 5 Angebote eingegangen.

• Berichtigung: Schweizerische Bundesbahnen

  AS25 - Neubau Strassenüberführung Bolligenstrasse-Baumeister

  5. September 2022: Der Ausbauschritt 2025 (AS25) der SBB sieht im Bereich der Brücke Bolligenstrasse einen Ausbau von 3 auf 5 Gleisen vor. Dafür wird die Brücke Bolligenstrasse durch eine grössere Brücke mit ca. 31m Spannweite und einer Breite von ca. 28m ersetzt. Der Brückenersatz muss unter Bahn- und Strassenbetrieb erfolgen. Dafür erfolgt der Ersatz der nördlichen und südlichen Brückenhälfte gestaffelt und der …

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  AS25 - Neubau Strassenüberführung Bolligenstrasse-Baumeister

  10. August 2022: Der Ausbauschritt 2025 (AS25) der SBB sieht im Bereich der Brücke Bolligenstrasse einen Ausbau von 3 auf 5 Gleisen vor. Dafür wird die Brücke Bolligenstrasse durch eine grössere Brücke mit ca. 31m Spannweite und einer Breite von ca. 28m ersetzt. Der Brückenersatz muss unter Bahn- und Strassenbetrieb erfolgen. Dafür erfolgt der Ersatz der nördlichen und südlichen Brückenhälfte gestaffelt und der …

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Hauenstein-Basistunnel

  4. Juli 2022: Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium "Preis", bei dem die Zuschlagsempfängerin das niedrigste Angebot eingereicht hat. Auftrag für CHF 50,223,669 exkl. MwSt. an ARGE RSRG ; 3 Angebote eingegangen.

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Willerzeller Viadukt Sihlsee

  2. Februar 2022: Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten.
  Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium «Preis», beim dem die Zuschlagsempfängerin das niedrigste Angebot eingereicht hat. Auftrag für CHF 9,368,634 exkl. MwSt. an ARGE Shilsee ; 4 Angebote eingegangen.

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Hauenstein-Basistunnel

  30. November 2021: Der Auftrag beinhaltet die Instandsetzung des Hauenstein Basistunnel (HBT) mit dem Ziel die Verfügbarkeit des Tunnelsystems für weitere 25 Jahre sicherzustellen. Die Instandsetzungsarbeiten im Doppelspurtunnel erfolgen unter Betrieb. Die Rohbau- und Elektroarbeiten erfolgen in Nachtschichten mit 1/6 Sperren des Tunnels. Nach Abschluss der einzelnen Nachtschichten muss der Tunnel jeweils an den Betrieb übergeben werden. Die Fahrbahnerneuerung erfolgt während dem Sommerfahrplan …

• Abbruch: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Hauenstein-Basistunnel

  10. November 2021: Die Instandsetzungsarbeiten im Doppelspurtunnel erfolgen unter Betrieb. Die Arbeiten werden dabei grösstenteils in Nachtschichten mit 1/6-Teilsperren des Tunnels (einseitige Gleissperre auf 1/3 der Tunnellänge) ausgeführt. Nach Abschluss der einzelnen Nachtschichten muss der Tunnel jeweils an den Betrieb übergeben werden. Beim Bauablauf ist darauf zu achten, dass der laufende Bahnbetrieb möglichst nicht beeinträchtigt wird und stabile, sichere Verhältnisse für den Betrieb …

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Hauenstein-Basistunnel

  4. Oktober 2021: Die Instandsetzungsarbeiten im Doppelspurtunnel erfolgen unter Betrieb. Die Arbeiten werden dabei grösstenteils in Nachtschichten mit 1/6-Teilsperren des Tunnels (einseitige Gleissperre auf 1/3 der Tunnellänge) ausgeführt. Nach Abschluss der einzelnen Nachtschichten muss der Tunnel jeweils an den Betrieb übergeben werden. Beim Bauablauf ist darauf zu achten, dass der laufende Bahnbetrieb möglichst nicht beeinträchtigt wird und stabile, sichere Verhältnisse für den Betrieb …

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Willerzeller Viadukt Sihlsee

  1. Oktober 2021: Der Willerzeller Viadukt über den Sihlsee wurde 1935/1936 errichtet und verbindet die Gemeinden Einsiedeln und Willerzell mit einer Gesamtlänge von rund 1.1 km. Das Bauwerk wurde als Stahlbetonverbundkonstruktion auf Stahlstützen hergestellt. Die Fundation erfolgt über Stahlbetonfundamente, die die Lasten über Holzpfähle in den Baugrund abtragen. Die Spannweite der einzelnen Felder beträgt in der Regel 25 m, in den beiden Randfeldern …

• Vorankündigung: Schweizerische Bundesbahnen

  Instandsetzung Hauenstein-Basistunnel

  16. Juli 2021: Der Auftrag beinhaltet die Instandsetzung des Hauenstein-Basistunnel (HBT) mit dem Ziel die Verfügbar-keit des Tunnelsystems für weitere 25 Jahre sicherzustellen. Die Instandsetzungsarbeiten im Doppelspur-tunnel erfolgen unter Betrieb. Die Arbeiten werden dabei grösstenteils in Nachtschichten mit 1/6-Teilsperren des Tunnels (einseitige Gleissperre auf 1/3 der Tunnellänge) ausgeführt. Nach Abschluss der einzelnen Nachtschichten muss der Tunnel jeweils an den Betrieb übergeben werden. Beim …

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Neubau UW Delémont

  30. November 2020: Auftrag für CHF 3,524,000 exkl. MwSt. an ERNE AG Bauunternehmung ; 7 Angebote eingegangen.

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Integrator Unterwerk Kerzers

  7. Oktober 2020: l'offre la plus avantageuse économiquement Auftrag für CHF 13,946,247 exkl. MwSt. an ARGE "geGZ" Kerzers ; 3 Angebote eingegangen.

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Integrator SP Regensdorf

  5. Juni 2020: l'offre la plus avantageuse économiquement Auftrag für CHF 7,233,000 exkl. MwSt. an Axpo Power AG ; 2 Angebote eingegangen.

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Fassung Gotthard Reuss, Erneuerung Hauptschützen

  20. Mai 2020: Auftrag für CHF 1,910,590 exkl. MwSt. an Fäh Maschinen- und Anlagenbau AG ; 4 Angebote eingegangen.

• Zusammenfassung: Schweizerische Bundesbahnen

  Integrator Unterwerk Kerzers

  13. Dezember 2019: IA Kerzers, sur la parcelle 1201 (Propriétaire CFF), CFF SA construit un nouveau système de distribution d'énergie (sous-station, ss) et deux systèmes de production (convertisseur de fréquence, cf), chacun avec 40 MVA.
  Le présent appel d'offres "UW Kerzers" prévoit la construction d'une nouvelle sous-station CFF (132 kV, 66 kV, 15 kV 16,7 Hz) y compris les prestations préliminaires structurelles et électriques …

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Integrator Unterwerk Kerzers

  13. Dezember 2019: In Kerzers, auf dem Grundstück Parzelle 1201 (Eigentümer SBB), realisiert die SBB AG eine neue Energieverteilungsanlage (Unterwerk, UW) und zwei Produktionsanlagen (Frequenzumrichter, UMR) mit je 40 MVA als Herzstück.
  Die vorliegende Submission «UW Kerzers» sieht dazu den Neubau eines SBB Unterwerkes (132 kV, 66 kV, 15 kV 16.7 Hz) inkl. der baulichen und elektrischen Vorleistungen für die Lieferung der zwei Frequenzumrichterblöcke …

• Berichtigung: Schweizerische Bundesbahnen

  Fassung Gotthard Reuss, Erneuerung Hauptschützen

  15. November 2019: Bei der Fassung Gotthard Reuss hat der Hauptschütz, bestehend aus 2 Stk. Roll-Doppelschütze, das Lebensende erreicht und soll daher ersetzt werden. Vermehrt haben sich mit den g3egenseitig dichtenden Hauptschützen unter anderem Probleme mit Undichtigkeiten ergeben.
  Folgende Massnahmen sind vorgesehen:
  
  - Montage und Demontage
  - Demontage und Entsorgung bestehende Roll-Doppelschützen
  - Stahlwasserbau
  - Leittechnik und Steuerung

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Fassung Gotthard Reuss, Erneuerung Hauptschützen

  8. Oktober 2019: Bei der Fassung Gotthard Reuss hat der Hauptschütz, bestehend aus 2 Stk. Roll-Doppelschütze, das Lebensende erreicht und soll daher ersetzt werden. Vermehrt haben sich mit den g3egenseitig dichtenden Hauptschützen unter anderem Probleme mit Undichtigkeiten ergeben.
  Folgende Massnahmen sind vorgesehen:
  
  - Montage und Demontage
  - Demontage und Entsorgung bestehende Roll-Doppelschützen
  - Stahlwasserbau
  - Leittechnik und Steuerung

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Integrator SP Regensdorf

  2. September 2019: In Regensdorf, auf einem Grundstückteil der Axpo-Parzelle 9532 (Eigentümer Axpo AG, aktueller Baurechtnehmer Swissgrid AG), realisiert die SBB AG eine neue Energieproduktionsanlage mit 2 40 MVA FU Blöcken als Herzstück.
  Die vorliegende Submission «SP Regensdorf» sieht dazu den Neubau eines SBB 132 kV-Schaltpostens inkl. den baulichen und elektrischen Vorleistungen für die Lieferung der 2 40 MVA FU Blöcken durch einen Drittunternehmer …

• Zusammenfassung: Schweizerische Bundesbahnen

  Integrator SP Regensdorf

  2. September 2019: A Regensdorf, sur un terrain du terrain Axpo 9532 (propriété d'Axpo SA, dont Swissgrid SA est actuellement le titulaire des droits de construction), CFF SA construit une nouvelle station de production énergétique avec 2 blocs FU 40 MVA en son sein.
  
  Le présent appel d'offres "SP Regensdorf" prévoit la construction d'une nouvelle station de commutation CFF 132 kV, y compris les …

• Zuschlag: Schweizerische Bundesbahnen

  Linie 460, Konolfingen Umbau Bahnhof

  14. November 2016: Auftrag für CHF 7,054,102 exkl. MwSt. an ARGE BHF KOFI, c/o Kästli Bau AG ; 5 Angebote eingegangen.

• Zusammenfassung: Schweizerische Bundesbahnen

  Linie 460, Konolfingen Umbau Bahnhof

  12. Mai 2016: Le projet prévoit la transformation de la gare de Konolfingen afin de la rendre accessible aux personnes handicapées. Les travaux suivants sont prévus:
  
  le quai auxiliaire situé entre les voies 4 et 5 sera remplacé par un quai central (norme P55, L = 150 m) dont l’accès dénivelé depuis le passage inférieur se fera au moyen d’une rampe. Le quai …

• Ausschreibung: Schweizerische Bundesbahnen

  Linie 460, Konolfingen Umbau Bahnhof

  12. Mai 2016: Das Projekt sieht vor, den Bahnhof Konolfingen behindertengerecht umzubauen. Es sind folgende Arbeiten vorgesehen:
  
  Der bestehende Hilfsperron zwischen den Gleisen 4 und 5 wird durch ein neues Mittelperron (Standard P55, L = 150 m) mit schienenfreiem Zugang mittels Rampe von der Personenunterführung ersetzt. Der Perron wird über 83 m Länge mit einem neuen Perrondach ausgerüstet.
  
  Der bestehende Mittelperron zwischen den Gleisen 3 …